預制柱質量控制和驗收
預制柱混凝土澆筑質量控制和驗收
制定裝配式結構施工專項施工方案。施工專項方案應結合柱吊裝與支撐體系等進行制定，并考慮裝配式結構施工的特點。
對進場的預制柱須進行全數質量驗收，驗收合格后方可吊裝。
1.主控項目:檢查柱質量文件、標識;插筋和預留孔洞的規格、位置和數量等。
2.一般項目:檢查預制柱外觀質量、尺寸允許偏差等。
接 樁
上下兩節預制管樁采用二氧化碳氣保焊焊接。為保證焊接樁質量，應做到：
①接樁端面平整，上下節樁之間焊牢，應先將四周點焊定位固定（若上、下節樁之間有空隙應用鐵片全部填實焊牢）；
②去除端面的雜物和油污；
③上下端平面要對齊，接樁時上下節樁段保持順直，錯位偏差2mm；
上下樁節固定后分層對稱施焊。焊縫必須飽滿，不得出現夾渣或氣孔等缺陷。接樁時，下節樁距地面預留1m左右高度，每根樁焊接完成后，應自然冷卻至自然溫度（焊接完成后，自然冷卻至自然溫度，一般不小于8min，嚴禁使用水冷卻和焊完立即沉樁），經監理及現場技術員經蔽工程驗收，驗收合格后方可進行下步工作。
裝卸時應輕起輕放,嚴禁拋擲、碰撞、滾落,吊運過程必須保持平穩;
現場進樁數量應根據打樁進度統一安排,避免現場二次翻樁倒運以防止樁體損壞;
進入打樁現場的樁應進行樁體外觀及尺寸復檢,管樁質量按壹等品驗收;
三、柴油錘沉樁施工要點及控制1、施工前必須確保測量放線樁位無異樣；
2、打樁時,樁帽及墊層的設置,應符合下列規定:
1)、樁帽應有足夠的強度、剛度和耐打性
2)、樁帽宜做成圓簡型,套樁頭用的筒體深度宜取350-400mm,內徑應比管樁外徑大20-30m。
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